En 1970, Luc Gobyn et son épouse, Marie-Anne, ouvrent un garage pour voitures toutes marques ainsi qu’une station service.
Deux ans plus tard, ils élargissent l’activité au dépannage local de voitures et poids lourds.
En 1982 commence le dépannage international à travers toute l’Europe.
La vraie aventure dans le transport commence en 1986 avec le rachat de Annatrans, active dans le transport national et international bâché. Cela nous a permis de commencer le transport de voitures et le rapatriement. Sept ans plus tard, la société s’agrandit encore avec le rachat de Vamatrans, également spécialisée dans le transport bâché.
En 1996, la société se spécialise dans le transport de véhicules. Cependant, elle n’abandonne pas l’activité avec les véhicules bâchés et en détient d’ailleurs encore quelques-uns.
A l’heure actuelle, l’activité d’Annatrans/Vamatrans est en majorité basée sur le transport international de voitures. Le transport international représente d’ailleurs 85 % de l’activité de la société.
Les destinations privilégiées sont le Benelux, la France, l’Allemagne, l’Italie, la Suisse, l’Espagne et le Portugal, et d’autres pays (en lot complet) sur demande (Suède, Danemark,…).
Annatrans/Vamatrans travaille pour toutes les grandes sociétés d’assistance ainsi que pour de grands fournisseurs de voitures neuves et d’occasions en Belgique, des mandataires (marchands de véhicules) et des gros distributeurs en France.
Les véhicules destinés au transport international sont tous dotés de grandes cabines, ce qui octroie davantage de confort aux chauffeurs. Ceux-ci font également l’objet d’un contrôle régulier afin d’assurer la sécurité des chauffeurs.
De plus, soucieux de la protection de l’environnement, 90 % des véhicules sont «écologiques », c’est-à-dire, classe EuroV.
Tous nos véhicules sont assurés en omnium totale, assurance CMR, assurance véhicules transportés ainsi que tous les documents administratifs nécessaires pour effectuer les transports en toute légalité.
Les véhicules sont entretenus dans nos ateliers pour les entretiens courants et petites pannes. Pour les pannes, ou problèmes plus importants, nous travaillons avec Spillier – De Cock à Harelbeke.
Tous les véhicules sont immatriculés en Belgique et conduits par des chauffeurs belges ou français. Le groupe n’utilise ni sous-traitants, ni véhicules de location. Il n’emploie que ses chauffeurs avec leurs camions attitrés, ce qui évite les problèmes.
De plus, tous nos camions sont suivis par satellite avec connexion permanente dans le véhicule, ce qui permet aux chauffeurs de recevoir et nous envoyer des messages. Chaque chauffeur dispose également d’un GSM.
Aujourd’hui, l’entreprise familiale est devenue une petite holding de 42 personnes, dont Luc Gobyn et Marie-Anne Fermantel ; leurs enfants, Alexandre Gobyn et Charlotte Gobyn qui reprennent d’ailleurs le flambeau ; 4 employés ainsi que 34 chauffeurs.
Le groupe se compose comme suit :
- Le nom du groupe : LAMAC
- Widego, spécialisé dans le dépannage et rapatriement
- Annatrans, spécialisé dans le transport de voitures et rapatriement
- Vamatrans, véhicules bâchés et transport de voitures
- GL Car, maintenance des camions et des voitures